हाइड्रोलिक व्हील एज ब्रेक

उद्देश्य और मुख्य सारeristics:

• - मुख्य रूप से बड़े क्रेन और पोर्ट लोडिंग के लिए विंडप्रूफ ब्रेकिंग के रूप में उपयोग किया जाता है और बाहरी वातावरण में पोर्ट और डॉक जैसे बाहरी वातावरण में मशीनरी को उतारता है, और गैर -कामकाजी परिस्थितियों में सहायक विंडप्रूफ ब्रेकिंग के रूप में होता है।

• - कॉम्पैक्ट संरचना और सुंदर उपस्थिति।

• - डिस्क स्प्रिंग हाइड्रोलिक सिलेंडर में उत्कृष्ट प्रदर्शन होता है और इसे GB/T15622-1995 के अनुसार सख्ती से डिज़ाइन, उत्पादित और निर्मित किया जाता है।

• - एक सामान्य रूप से बंद डिज़ाइन को अपनाते हुए, हाइड्रोलिक स्टेशन बल को डिस्क स्प्रिंग द्वारा जारी करने के लिए प्रेरित करता है, जिससे सुरक्षा और विश्वसनीयता सुनिश्चित होती है।

• - इंटरलॉक सुरक्षा के लिए सीमा स्विच सेट करें।

• - एस्बेस्टोस फ्री घर्षण प्लेट में स्थिर प्रदर्शन, एक उपन्यास और अद्वितीय स्थापना संरचना, और बदलने में आसान है।

• - ब्रेक ब्लॉक एक्शन यह सुनिश्चित करने के लिए एक कनेक्टिंग रॉड संरचना को अपनाता है कि घर्षण प्लेट विमान और व्हील एंड फेस के बीच क्लीयरेंस ब्रेक जारी होने पर बराबर है। जब ब्रेक जारी किया जाता है तो अतीत में ब्रेक व्हील के खिलाफ तैरते घर्षण पैड की घटना को हटा दें।

• - एंटी संक्षारण डिजाइन, सभी फास्टनर और पिन स्टेनलेस स्टील से बने होते हैं।

YLBZ श्रृंखला हाइड्रोलिक व्हील साइड ब्रेक एक सामान्य रूप से बंद डिजाइन को अपनाता है, जो हाइड्रोलिक स्टेशन से डिस्क स्प्रिंग ब्रेकिंग और केंद्रीकृत ड्राइविंग रिलीज पर निर्भर करता है। जब ब्रेकिंग की आवश्यकता होती है, तो डिस्क स्प्रिंग ब्रेकिंग टॉर्क उत्पन्न करता है; जब हाइड्रोलिक तेल पेश किया जाता है, तो हाइड्रोलिक स्टेशन ब्रेक को संपीड़ित करने और ब्रेक को छोड़ने के लिए डिस्क स्प्रिंग चलाता है। इसमें आमतौर पर एक घूर्णन भाग, एक निश्चित हिस्सा, एक उद्घाटन तंत्र और एक समायोजन तंत्र होता है। ब्रेक पैड एक्शन एक कनेक्टिंग रॉड संरचना को अपनाता है, और कुछ मॉडल भी सीमा स्विच से सुसज्जित हैं।