दादअभियांत्रिकीमशीनरी ब्रेक
उद्देश्य और मुख्य विशेषताओं:
DADH सीरीज़ इंजीनियरिंग मशीनरी ब्रेक एक हाइड्रोलिक सामान्य रूप से ओपन कैलीपर डिस्क ब्रेक है, जिसका उपयोग मुख्य रूप से विभिन्न हाइड्रोलिक ब्रेकिंग उपकरणों जैसे कि टायर क्रेन, क्रॉलर क्रेन, डायनेमिक कॉम्पैक्टर्स, रोटरी ड्रिल आदि के लिए उपयोग किया जाता है।
उपयोग की शर्तें:
- पर्यावरण तापमान: -20 डिग्री ~ 50 डिग्री।
- इनडोर और उन उपकरणों के तहत जो बारिश और बर्फ के कटाव से बचाते हैं।
- यदि उपयोगकर्ता की विशेष आवश्यकताएं हैं, तो उन्हें ऑर्डरिंग प्रक्रिया के दौरान बातचीत और निर्धारित किया जा सकता है।
मॉडल अर्थ
नोट: विशिष्ट मॉडल और संरचनात्मक आयाम परिवर्तन के अधीन हैं, और विभिन्न सामान्य रूप से खुले ब्रेक और गैर - मानक उत्पादों को उपयोगकर्ता की जरूरतों के अनुसार उत्पादित किया जा सकता है।
तकनीकी पैरामीटर और बाहरी आयाम तालिका
तेल का दबाव: (एमपीए)
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उत्पाद मॉडल |
ब्रेकिंग फोर्स (एन) |
ब्रेकिंग टॉर्क (एनएम) |
काम करने वाला तेल दबाव (एमपीए) |
तेल बंदरगाह आकार |
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DADH60-C1-FW |
2100×तेल का दबाव |
ब्रेकिंग फोर्स×(डिस्क व्यास/2-0.052) डिस्क व्यास इकाई: एम |
5-20 |
M14×1.5 |
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DADH60-C1-DW |
2100×(तेल दबाव -0.5) |
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DADH60-C1-FW |
4200×तेल का दबाव |
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DADH60-C1-DW |
4200×(तेल दबाव -0.5) |
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DADH80-C1-FW |
3800×तेल का दबाव |
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DADH80-C1-DW |
3800×(तेल दबाव -0.5) |
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DADH80-C1-FW |
7600×तेल का दबाव |
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DADH80-C1-DW |
7600×(तेल दबाव -0.5) |
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DADH90-C1-FW |
9600×तेल का दबाव |
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DADH90-C1-DW |
9600×(तेल दबाव -0.5) |
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DADH80-SKD |
3800×तेल का दबाव |
M22×1.5 |
नोट: 1। DADH60 - C1-FW, DADH60-C1-FW, DADH80-C1-FW, DADH80-C1-FW, DADH90-C-FW उन स्थितियों के लिए उपयुक्त है जहां तेल सर्किट में कोई बैकअप दबाव नहीं है और अवशिष्ट दबाव शून्य के करीब है।
2.DADH60 - C1-DW, DADH60-C1-DW, DADH80-C1-DW, DADH80-C1-DW, DADH90-C-DW उन स्थितियों के लिए उपयुक्त है जहां तेल सर्किट में कोई बैकअप दबाव नहीं है और अवशिष्ट दबाव 0.5 MPa से कम है।
रूपरेखा ड्राइंग
उत्पाद परिचय
DADH श्रृंखला इंजीनियरिंग मशीनरी ब्रेक वर्किंग सिद्धांत: सामान्य रूप से ओपन डिज़ाइन: हाइड्रोलिक के अंतर्गत आता है सामान्य रूप से ओपन कैलिपर ब्रेक। सामान्य स्थिति में, ब्रेक खुली स्थिति में है, जो उपकरण के सामान्य संचालन को प्रभावित नहीं करता है; जब ब्रेकिंग की आवश्यकता होती है, तो ब्रेक डिस्क को क्लैंप करने और ब्रेकिंग फ़ंक्शन को प्राप्त करने के लिए ब्रेक कैलिपर को धक्का देने के लिए हाइड्रोलिक स्टेशन के माध्यम से दबाव प्रदान किया जाता है। नियंत्रण सिद्धांत: मुख्य रूप से पीएलसी नियंत्रण बॉक्स, आनुपातिक हाइड्रोलिक स्टेशन, डीडीएच ब्रेक सेल्फ कूलिंग सेंट्रल कंट्रोल पैनल और स्पीड एनकोडर से बना है। एक एनकोडर के माध्यम से ब्रेक डिस्क की गति को इकट्ठा करके, पीएलसी में पीआईडी गणना की जाती है, और फिर ब्रेक डिस्क निरंतर गति का बुद्धिमान नियंत्रण आनुपातिक वाल्व नियंत्रण के माध्यम से प्राप्त किया जाता है, जो ब्रेकिंग प्रक्रिया को सटीक रूप से नियंत्रित कर सकता है और विभिन्न कार्य परिस्थितियों में ब्रेकिंग आवश्यकताओं को पूरा कर सकता है।
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