भारी मशीनरी, कन्वेयर सिस्टम और अन्य उपकरणों के "सुरक्षा हृदय" के रूप में, औद्योगिक ब्रेक का स्थिर संचालन सीधे उत्पादन सुरक्षा और दक्षता से संबंधित है। हालाँकि, लंबे समय तक उच्च भार संचालन में, तीन प्रकार की खराबी जैसे हीटिंग, असामान्य शोर और ब्रेक विफलता अक्सर होती है, जो न केवल उत्पादन प्रगति को प्रभावित करती है बल्कि सुरक्षा खतरों का भी कारण बन सकती है। आज, ब्रेक अनुसंधान और बिक्री उपरांत सेवा में 20 से अधिक वर्षों के अनुभव के आधार पर, हम खराबी के मूल कारण को खत्म कर देंगे और उपकरण के सुरक्षित संचालन को शीघ्रता से बहाल करने में आपकी सहायता के लिए 3 मिनट का समस्या निवारण समाधान प्रदान करेंगे।
一. तीन प्रमुख उच्च आवृत्ति दोष: घटना से मूल कारण का पता लगाना।
विभिन्न दोषों की अभिव्यक्ति के पीछे, अक्सर समस्या के स्पष्ट कारण होते हैं, और घटना की सटीक पहचान कुशल समस्या निवारण में पहला कदम है।
1. दोष 一: ब्रेक का असामान्य ताप।
- मुख्य घटना: मशीन को रोकने के बाद, ब्रेक कैलीपर/ब्रेक शू क्षेत्र को स्पर्श करें, तापमान 60 डिग्री से अधिक है (सामान्य ऑपरेटिंग तापमान आमतौर पर 45 डिग्री से नीचे है), और कुछ दृश्यों के साथ हल्की जली हुई गंध आती है।
- सामान्य मूल कारण: बहुत छोटा ब्रेक क्लीयरेंस, और ब्रेक जूते और ब्रेक व्हील लंबे समय तक अर्ध-फिटिंग स्थिति में हैं; गर्मी अपव्यय चैनल तेल और धूल से अवरुद्ध है, और गर्मी को समय पर समाप्त नहीं किया जा सकता है; बियरिंग के घिसने से घूर्णी प्रतिरोध बढ़ जाता है, जिससे अप्रत्यक्ष रूप से तापमान में वृद्धि होती है।
- संगत समाधान:
-ब्रेक क्लीयरेंस को मानक सीमा (आमतौर पर 0.5-1 मिमी) पर समायोजित करें, और बोल्ट को समायोजित करके ब्रेक शू और ब्रेक व्हील के बीच की दूरी को कैलिब्रेट करें।
-उच्च दबाव वाली एयर गन से ताप अपव्यय चैनल में तेल और धूल को साफ करें। यदि ब्रेक जूते पर तेल का दाग है, तो उन्हें नए जूते से बदलें और तेल रिसाव बिंदु की जांच करें।
-बीयरिंग के घिसाव की जाँच करें। यदि कोई ढीलापन या असामान्य शोर है, तो आगे की क्षति से बचने के लिए तुरंत उसी मॉडल के मूल बीयरिंग को बदलें। - ध्यान दें: बेयरिंग बदलने के बाद, उपकरण को 10 मिनट के लिए निष्क्रिय रहना चाहिए ताकि यह पुष्टि हो सके कि लोड के साथ चलने से पहले कोई असामान्य तापमान वृद्धि नहीं हुई है।
2. दोष 2: ऑपरेशन के दौरान असामान्य शोर
- मुख्य घटना: जब ब्रेक खोला और बंद किया जाता है, तो एक "भेदी चीख", "धातु घर्षण शोर" या "जैमिंग शोर" होता है, और शोर की आवृत्ति उपकरण की ऑपरेटिंग गति के साथ बदलती रहती है।
- सामान्य मूल कारण: ब्रेक जूते सीमा तक घिसते हैं (घर्षण सामग्री की मोटाई 3 मिमी से कम), और धातु सब्सट्रेट सीधे ब्रेक व्हील से संपर्क करता है; ब्रेक व्हील की सतह पर खरोंच, खांचे या जंग दिखाई देते हैं, जिसके परिणामस्वरूप घर्षण सतह असमान हो जाती है; ढीले कनेक्टिंग घटक (जैसे बोल्ट और स्प्रिंग्स) ब्रेक लगाने के दौरान घटकों के टकराव का कारण बन सकते हैं।
- संगत समाधान:
-अत्यधिक घिसे हुए ब्रेक शूज़ को बदलें और स्थिर ब्रेकिंग प्रदर्शन सुनिश्चित करने के लिए उपकरण मॉडल से मेल खाने वाले मूल घर्षण पैड चुनें।
-ब्रेक व्हील की सतह पर खरोंचों को महीन सैंडपेपर से पॉलिश करें। यदि जंग गंभीर है या गहरे खांचे दिखाई देते हैं, तो ब्रेक व्हील को घुमाकर या सीधे बदलकर मरम्मत की जानी चाहिए।
-कनेक्टिंग बोल्ट और स्प्रिंग्स को एक-एक करके कसने के लिए रिंच का उपयोग करें, यह सुनिश्चित करते हुए कि सभी घटक ढीले नहीं हैं, और यदि आवश्यक हो तो पुराने स्प्रिंग घटकों को बदल दें। - ध्यान दें: ब्रेक शूज़ को बदलने के बाद, यह पुष्टि करने के लिए कि लोड के साथ उपयोग करने से पहले असामान्य शोर को समाप्त कर दिया गया है, 3-5 नो-लोड ब्रेकिंग परीक्षण करना आवश्यक है।
3. दोष 3: ब्रेक विफलता (सबसे जरूरी दोष)
- मुख्य घटना: ब्रेक पेडल पर कदम रखने/ब्रेक कमांड को ट्रिगर करने के बाद, उपकरण धीरे-धीरे धीमा हो जाता है, लगातार रुक नहीं सकता है, या ब्रेक लगाने के बाद "रोलिंग" घटना का अनुभव करता है।
- सामान्य मूल कारण: हाइड्रोलिक/वायवीय प्रणालियों में अपर्याप्त दबाव (जैसे तेल पाइप लीक, वायु पंप विफलता); ब्रेक शूज़ का गंभीर घिसाव या अलग होना, जिसके परिणामस्वरूप घर्षणात्मक ब्रेकिंग क्षमता का नुकसान होता है; इलेक्ट्रोमैग्नेटिक/मोटर की खराबी, ब्रेक तंत्र को सामान्य रूप से बंद करने में असमर्थ।
- संगत समाधान:
-हाइड्रोलिक/वायवीय पाइपलाइनों की जांच करें, लीक हो रहे तेल पाइप या सील को बदलें, और मानक मान (0.8-1.2MPa) तक दबाव बढ़ाने के लिए वायु पंप शुरू करें।
- जो ब्रेक जूते गिर गए हैं या बुरी तरह से घिस गए हैं, उन्हें तुरंत बदल दें और इंस्टॉलेशन के दौरान उचित फिट सुनिश्चित करें ताकि इंस्टॉलेशन विचलन के कारण ब्रेकिंग प्रभाव को प्रभावित होने से बचाया जा सके।
-इलेक्ट्रोमैग्नेट/मोटर की बिजली आपूर्ति और वायरिंग की जाँच करें। यदि कॉइल जल जाए या मोटर ख़राब हो जाए, तो इसे उसी विशिष्टताओं के मूल भागों से बदलें और प्रतिस्थापन के बाद नो- लोड परीक्षण करें। - ध्यान दें: ब्रेक विफलता दोष का समाधान होने के बाद, सामान्य उत्पादन फिर से शुरू करने से पहले यह पुष्टि करने के लिए एक लोड परीक्षण (रेटेड लोड के 50% -80% लोड के साथ) आयोजित किया जाना चाहिए कि ब्रेकिंग प्रदर्शन मानक को पूरा करता है।
"समस्या निवारण+समाधान" की 2. 3 मिनटों की एकीकृत प्रक्रिया: चरण-दर-चरण निराकरण और सटीक संचालन।
साइट पर ऑपरेटर गलती से निपटने को जल्दी से पूरा करने के लिए "देखें, जांचें, परीक्षण करें, मरम्मत करें और सत्यापित करें" की पांच चरणों वाली प्रक्रिया का पालन कर सकते हैं। प्रत्येक चरण ऑपरेटिंग टूल, निर्णय मानदंड और ऑपरेटिंग बिंदु निर्दिष्ट करता है।
| दोष प्रकार | कदम | संचालन सामग्री | संचालन उपकरण | निर्णय मानदंड | ऑपरेशन के मुख्य बिंदु | उपयोग किया गया समय |
| असामान्य गर्मी | 1. देखो | ब्रेक पहियों पर तेल और धूल के संचय का निरीक्षण करें; ब्रेक शू घर्षण सामग्री की अखंडता की जाँच करें | टॉर्च | ब्रेक व्हील की सतह पर कोई स्पष्ट तेल का दाग (तेल कवरेज क्षेत्र) नहीं है<5%), and the brake shoes have no missing corners/cracks | हीट सिंक के बीच गैप की जाँच पर ध्यान दें। यदि धूल जमा हो या रुकावट हो तो उसे चिह्नित करें और साफ करें | 30s |
| 2. जाँच करें | ब्रेक क्लीयरेंस की जाँच करें; ब्रेक व्हील को घुमाएँ और महसूस करें कि कहीं कोई अंतराल तो नहीं है | फ़ीलर गौज़ | ब्रेक क्लीयरेंस 0.5-1 मिमी; दृश्यमान हकलाहट के बिना घूमना (प्रतिरोध टॉर्क 5N·m से कम या उसके बराबर) | गैप में फीलर गेज डालते समय, ब्रेक शू को नुकसान पहुंचाने से बचने के लिए समान बल लगाएं | 30s | |
| 3. परीक्षण | 30 सेकंड के लिए उपकरण को निष्क्रिय करने के बाद, ब्रेकिंग क्षेत्र का तापमान मापें; बीयरिंगों की रेडियल क्लीयरेंस का पता लगाना | इन्फ्रारेड थर्मामीटर, डायल गेज | तापमान 45 डिग्री से कम या उसके बराबर; बियरिंग रेडियल क्लीयरेंस 0.15 मिमी से कम या उसके बराबर | इन्फ्रारेड थर्मामीटर जांच को ब्रेक कैलीपर के केंद्र के साथ 10-15 सेमी की दूरी पर संरेखित करें | 40s | |
| 4. मरम्मत | ब्रेक क्लीयरेंस समायोजित करें; गर्मी अपव्यय चैनल को साफ करें; घिसे हुए बेयरिंग को बदलें | रिंच, उच्च दबाव वाली एयर गन, बियरिंग पुलर | अंतर को मानक मान पर समायोजित करें; ऊष्मा अपव्यय चैनल अबाधित है; बियरिंग को जगह पर स्थापित किया गया है | अत्यधिक भराव से बचने के लिए बियरिंग्स को बदलते समय उच्च तापमान वाला चिकनाई वाला ग्रीस लगाएं (भरने की मात्रा बियरिंग के आंतरिक स्थान का 1/3-1/2 है) | 30s | |
| 5. सत्यापित करें | उपकरण को 10 मिनट तक निष्क्रिय रखें और तापमान फिर से मापें | इन्फ्रारेड थर्मामीटर | तापमान 45 डिग्री से कम या उसके बराबर, कोई असामान्य तापमान वृद्धि नहीं | मशीन निरीक्षण के दौरान किसी भी असामान्य शोर के लिए उपकरण का निरीक्षण करें ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि कोई नई खराबी तो नहीं है | 20s | |
| ऑपरेशन के दौरान असामान्य शोर | 1. देखो | ब्रेक शू की मोटाई की जाँच करें; ब्रेक व्हील की सतह पर खरोंच और जंग का निरीक्षण करें | कैलीपर्स, टॉर्च | ब्रेक शू की मोटाई 3 मिमी से अधिक या उसके बराबर; स्पष्ट खरोंच के बिना ब्रेक व्हील (गहराई)।<0.5mm), rust area<1/3 | कैलीपर से ब्रेक शू को अलग-अलग स्थिति में मापें और न्यूनतम मान निर्धारित करें | 30s |
| 2. जाँच करें | कनेक्टिंग बोल्ट और स्प्रिंग्स के ढीलेपन की जाँच करें; जांचें कि ब्रेकिंग तंत्र विकृत है या नहीं | टॉर्क रिंच, वर्गाकार शासक | बोल्ट टॉर्क 25-30N·m; ब्रेक तंत्र का कोई विरूपण नहीं (ऊर्ध्वाधरता त्रुटि 0.1 मिमी से कम या उसके बराबर) | असमान बल वितरण से बचने के लिए बोल्ट को टॉर्क रिंच से तिरछे कसें | 30s | |
| 3. परीक्षण | 3-5 बार ब्रेक को मैन्युअल रूप से चालू करें और असामान्य शोर परिवर्तन को सुनें; ब्रेक व्हील की गोलाई मापें | स्टेथोस्कोप, गोलाई मीटर | असामान्य शोर गायब हो जाता है या काफी कमजोर हो जाता है; ब्रेक व्हील गोलाई त्रुटि 0.1 मिमी से कम या उसके बराबर | असामान्य शोर के स्रोत को निर्धारित करने के लिए स्टेथोस्कोप को ब्रेक व्हील हाउसिंग से कसकर जोड़ा जाता है | 40s | |
| 4. मरम्मत | ब्रेक जूते बदलें; ब्रेक व्हील पर खरोंचों को पॉलिश करें; बोल्ट कसें/स्प्रिंग बदलें | रिंच, बारीक सैंडपेपर (800 ग्रिट) | ब्रेक शू का बॉन्डिंग क्षेत्र 90% से अधिक या उसके बराबर है; खरोंचों को सपाट पॉलिश किया जाता है; बोल्ट टॉर्क मानक के अनुरूप है | अत्यधिक पॉलिशिंग के कारण होने वाले आयामी विचलन से बचने के लिए ब्रेक व्हील को पॉलिश करते समय समान बल बनाए रखें | 30s | |
| 5. सत्यापित करें | असामान्य शोर के उन्मूलन की पुष्टि के लिए 3-5 नो-लोड ब्रेकिंग परीक्षण करें | परिश्रावक | कोई असामान्य शोर नहीं, सामान्य ब्रेकिंग प्रतिक्रिया | हर बार लगातार ब्रेकिंग प्रभाव सुनिश्चित करने के लिए मशीन निरीक्षण के दौरान ब्रेकिंग चक्रों की संख्या रिकॉर्ड करें | 20s | |
| ब्रेक फेल होना | 1. देखो | हाइड्रोलिक/वायवीय पाइपलाइनों के रिसाव का निरीक्षण करें; ब्रेक शू की स्थिति की जाँच करें | टॉर्च, साबुन का पानी | पाइपलाइन में कोई रिसाव नहीं है (साबुन के पानी में कोई बुलबुले नहीं हैं); ब्रेक जूते अलग नहीं होते हैं, और घर्षण सामग्री पूरी तरह से खराब नहीं होती है | पाइपलाइन जोड़ों के निरीक्षण पर ध्यान दें और किसी भी रिसाव वाले स्थान को चिह्नित करें | 30s |
| 2. जाँच करें | ब्रेकिंग सिस्टम के दबाव की जाँच करें; इलेक्ट्रोमैग्नेट/मोटर की वायरिंग की जाँच करें | दबाव नापने का यंत्र, मल्टीमीटर | सिस्टम दबाव 0.8-1.2MPa; वायरिंग ढीली या ऑक्सीकृत नहीं है | सटीक रीडिंग सुनिश्चित करने के लिए दबाव नापने का यंत्र वैध अंशांकन अवधि के भीतर होना चाहिए | 30s | |
| 3. परीक्षण | विद्युत चुम्बकीय कुंडल के प्रतिरोध का पता लगाएं; मोटर की गति मापें; ब्रेकिंग स्थिरता के लिए खाली लोड परीक्षण | मल्टीमीटर, टैकोमीटर, टाइमर | कुंडल प्रतिरोध मानक मान के ± 10% के भीतर है; मोटर की गति रेटेड मूल्य के 90% से अधिक या उसके बराबर; ब्रेकिंग प्रतिक्रिया समय 0.5 सेकंड से कम या उसके बराबर | माप सटीकता सुनिश्चित करने के लिए टैकोमीटर को मोटर शाफ्ट सिरे के साथ संरेखित करें | 40s | |
| 4. मरम्मत | लीक हो रहे तेल पाइप/सील को बदलें और दबाव को फिर से भरें; ब्रेक जूते बदलें; कॉइल/मोटर बदलें | रिंच, दबाव वाल्व, पेचकस | पाइपलाइन में कोई रिसाव नहीं है और दबाव मानक के अनुरूप है; ब्रेक शू का बॉन्डिंग क्षेत्र 90% से अधिक या उसके बराबर है; कॉइल/मोटर ठीक से काम कर रहा है | रिवर्स रोटेशन से बचने के लिए मोटर बदलते समय वायरिंग चरण पर ध्यान दें | 30s | |
| 5. सत्यापित करें | लोड परीक्षण (50% -80% रेटेड लोड), ब्रेकिंग दूरी और स्टॉपिंग स्थिरता की जांच करें | टेप उपाय, टाइमर | ब्रेकिंग दूरी मानक मान से कम या उसके बराबर; कोई रोलिंग घटना नहीं | सुनिश्चित करें कि लोड परीक्षण के दौरान आसपास कोई कर्मचारी न हो और उचित सुरक्षा उपाय करें | 20s |
3. निर्माता अनुस्मारक: समस्या निवारण की तुलना में दोष निवारण अधिक महत्वपूर्ण है
कुशल समस्या निवारण मौजूदा समस्याओं को हल कर सकता है, जबकि दैनिक रखरखाव स्रोत से दोषों की घटना को कम कर सकता है। हमारा सुझाव है कि आप एक "साप्ताहिक सरल निरीक्षण" तंत्र स्थापित करें:
1. ब्रेक व्हील और ब्रेक शू की सतह पर तेल और धूल को साफ करें, और घर्षण सतह को साफ रखें;
2. ब्रेक जूतों की मोटाई की जांच करें, और घर्षण सामग्री की शेष मोटाई 5 मिमी से कम होने पर उन्हें तुरंत बदल दें (हमारी कंपनी मूल ब्रेक जूते प्रदान कर सकती है जो मिलान ब्रेकिंग प्रदर्शन सुनिश्चित करने के लिए संगत हैं);
3. कनेक्टिंग घटकों को कस लें, हाइड्रोलिक/वायवीय प्रणाली को तेल/गैस से भरें, और स्थिर दबाव सुनिश्चित करें।
औद्योगिक ब्रेक के अनुसंधान और उत्पादन में विशेषज्ञता वाले निर्माता के रूप में, हम न केवल ऐसे ब्रेक उत्पाद प्रदान करते हैं जो अंतरराष्ट्रीय सुरक्षा मानकों को पूरा करते हैं, बल्कि ग्राहकों को पूर्ण जीवनचक्र तकनीकी सहायता भी प्रदान करने का प्रयास करते हैं। यदि आपको समस्या निवारण के दौरान जटिल समस्याओं का सामना करना पड़ता है या मूल भागों को बदलने की आवश्यकता होती है, तो आप किसी भी समय हमारी तकनीकी टीम से संपर्क कर सकते हैं - हम 24 घंटों के भीतर जवाब देंगे और आपकी उत्पादन सुरक्षा और दक्षता सुनिश्चित करने के लिए दूरस्थ मार्गदर्शन प्रदान करेंगे।