बैंड ब्रेक मुख्य रूप से एक ब्रेक ड्रम, एक ब्रेक बैंड, एक हाइड्रोलिक सिलेंडर और एक पिस्टन से बना है।
ब्रेक ड्रम बैंड ब्रेक का मुख्य घटक है, और एक ब्रेक पैड अंदर स्थापित है। ब्रेकिंग प्रभाव ब्रेक पैड और ब्रेक ड्रम के बीच घर्षण के माध्यम से प्राप्त किया जाता है। ब्रेक ड्रम ग्रह गियर तंत्र में एक निश्चित घटक के साथ एकीकृत है। ब्रेक ड्रम को कसने का मतलब है कि घटक को ठीक करना ताकि यह नहीं घूम सके।
ब्रेक बैंड एक प्रमुख घटक है जो ब्रेक ड्रम और सिलेंडर को जोड़ता है। आंतरिक सतह को घर्षण सामग्री के साथ लेपित किया जाता है और ब्रेक ड्रम की बाहरी बेलनाकार सतह के चारों ओर लपेटा जाता है। ब्रेक बैंड का एक छोर ट्रांसमिशन हाउसिंग के लिए तय किया गया है, और दूसरा छोर ब्रेक सिलेंडर में पिस्टन से जुड़ा हुआ है। विरूपण क्षमता के अनुसार, ब्रेक बैंड को कठोर और लचीले प्रकारों में विभाजित किया जा सकता है। कठोर ब्रेक बैंड मोटे होते हैं, अधिक ताकत और गर्मी की क्षमता होती है, लेकिन वे विकृति का उत्पादन नहीं कर सकती हैं जो ब्रेक हब के साथ संगत हैं; लचीले ब्रेक बैंड काम करते समय पूरी तरह से ब्रेक हब को फिट कर सकते हैं और सस्ते होते हैं। संरचना के अनुसार, दो प्रकार भी हैं: एकल - पक्षीय और डबल - पक्षीय।
हाइड्रोलिक सिलेंडर बैंड ब्रेक का हाइड्रोलिक नियंत्रण हिस्सा है, जो ब्रेक पेडल के बल को ब्रेक के काम के दबाव में परिवर्तित करने के लिए जिम्मेदार है। जब ब्रेक ऑयल ब्रेक सिलेंडर में प्रवेश करता है, तो कम्प्रेशन पिस्टन रिटर्न स्प्रिंग पिस्टन को धक्का देता है, जो बदले में ब्रेक बेल्ट के सक्रिय अंत को स्थानांतरित करता है, ब्रेक ड्रम को कसता है, और ब्रेकिंग प्राप्त करता है।
पिस्टन घर्षण उत्पन्न करने के लिए ब्रेक ड्रम से संपर्क करने के लिए ब्रेक पैड को धक्का देने के लिए जिम्मेदार है। ब्रेकिंग प्रभाव को प्राप्त करने के लिए पिस्टन को ब्रेक ड्रम में धकेलने के लिए पुश रॉड जिम्मेदार है। धूल और नमी को ब्रेक ड्रम में प्रवेश करने से रोकने के लिए एक सीलिंग रिंग भी है।
ऑटोमोबाइल के ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में, पावर आउटपुट को रोकने के लिए बेल्ट ब्रेक का उपयोग नहीं किया जाता है, लेकिन ग्रह गियर तंत्र की विशेषताओं के अनुसार तीन बुनियादी तत्वों में से एक के रोटेशन को सीमित करने के लिए, और विभिन्न ट्रांसमिशन अनुपात को प्राप्त करने के लिए क्लच के साथ सहयोग करते हैं। ब्रेकिंग करते समय, ब्रेक बेल्ट और ब्रेक ड्रम के बीच थोड़ी सी पर्ची को ब्रेकड पार्ट्स के अचानक रोकने के कारण होने वाले स्वचालित ट्रांसमिशन को नुकसान से बचने की अनुमति दी जाती है। नए ऑटोमोबाइल ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में, ब्रेक रिलीज़ आमतौर पर रिटर्न स्प्रिंग और ऑइल प्रेशर द्वारा पूरा किया जाता है ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि ब्रेक बेल्ट पूरी तरह से आराम कर रहा है।